总结：为什么那么多人买吉利帝豪GL？也许文章开头已给出了能答案，吉利帝豪尽管价格便宜，不过各种类型饰与配置上所也不会让人感觉廉价，帝豪GL便是戳之中了能大家花小钱办大事的求真务实心态方才会得到这么多人的支持。

1、无论对从是不是方面看，吉利依旧是眼下最优秀的自主品牌，当前的环境仅仅只是限制公司绝不高增长，因此作为自主龙头，保持稳健没有问题。中国现阶段的汽车十万人保有量将近150三辆，而已是日韩的1/4。因此短期市场的竞争加剧没有荒谬，相反整合完成之后，留下来的企业业绩会持续提升，相信到时吉利就会是超预期机会。

2、从对品牌、产品规划看，说吉利正处于成长经济周期顶点不但无中生有。参考外国汽车巨头，吉利的目标无可避免亦是覆盖大众消费的大部分细分领域。现如今远景系、帝豪系的博复刻版若是覆盖四分之三市场，领克仍在逐渐搭建除此之外五分之一，吉利例如领克的C/D级别产品拟将覆盖最后三分之二市场。或者说，吉利还有很大的空间。

3、再行之前一个月的高增长，吉利体量早已来到150万部，确实早已脱离了高成长型公司的范畴。尽管如此中国由于目前的汽车百余人保有量即约150四辆，而已是日韩的1/当然短期市场的竞争加剧未必可恶，相反整合完成而后，留下来的企业业绩会持续提升，相信到时吉利仍然会是超预期机会。个人预估20与21翌年，吉利最少维持低两位数增长，这样拉长周期性看，收益率也许亦不能低，特别是现今基本面良好，低估值让这些具备非常高的安全性。

为什么吉利帝豪降价那么多

实惠与廉价，简而言之三个词通俗来讲几乎以及“便宜”这样词相关，而且词义上时两者虽不能完全相同。实惠更多的是指东西好地用且便宜，性价比较高的意思。廉价而已单纯指东西十分便宜价格很低，尽管如此东西有可能会不太好他用。吉利帝豪GL当从我们心中便是三台实惠的车，自动档最低配还才8.3万元之间，虽然价格便宜不过留给人的感觉不会廉价。

此番试驾的是帝豪GL2020万起，总的来说是改款车型但总体设计语言的确没什么变化，外观仅剩几座小细节进行了为改变。主要就依旧均遭人吐槽的黑蓝配色吉利LOGO均遭换成了为吉利黑标，其二下能包围的雾灯全系几乎惨遭取消了让，不仅如此反倒找不到别的不同点了为。老实说帝豪GL的外观替不了人相当惊艳的感觉，但足够耐看，车侧的腰线点缀令帝豪GL多了用三份肌肉感。

来到车里，帝豪GL的内饰是她最喜欢的部分，2020万起帝豪GL内饰方才换成了有吉利第二代的设计语言。中控台设计硬朗，2020套装帝豪GL就配备了为Engilbert液晶仪表盘的吉利新款的车机系统，科技感表现上帝豪GL依然足够优秀的。我们发现第五代的吉利以及饰细节处理上所极有别人的心得了为，虽然内饰用料从前，然而吉利极其擅长借由材质搭配营造豪华感。像是中控哑光的银色饰条加上黑来得发亮的钢琴烤漆，内饰质感得到很大提升。

吉利汽车为什么降价那么多

1、五菱宏光连续销量夺魁，遭称为“神车”无可争议。2016年初年内，五菱宏光销量达到了为65万台，成为欧美销量最高的车型，此种当在12年单月销量达到了有8.25万台，这个比起很多车型上半年的销量甚至要高。

2、如在五菱宏光推出以前，五菱汽车也藉五菱之者光的畅销大受欢迎。2009同年，作为欧美微车老大的上汽通用五菱创造了用年销量达106辆、环比增长达66.68%的奇迹，遂成为亚洲地区唯一一家同年产销超过100千辆的车企，中约五菱然其光这款车型也卖出了让59万公里。五菱非为光依然荣登《福布斯》杂志，并且得到盛赞：五菱乃光是地球上最重要的几款车。如在生意场之上拼搏的豪车车主那些，相继经由需从车尾贴上车标的方式膜拜如此一部“神车”以求聚花。

3、五菱车标例如超跑克尔维特有共通乃处。雪佛兰Corvette克尔维特是美国国宝级的新星跑车品牌，还是通用旗下最高端的新星跑车品牌，搭载大排量V8发动机，以此强悍的加速性能著称。但是五菱的Logo例如克尔维特的Logo的确相似。

4、五菱宏光采用前置而后驱布局。这个的布局形式例如许多运动型轿车及跑车完全一致，亦让五菱宏光拥有不错的驾驶感受的操控性能，五菱宏光才带有之后驱车固有的过度转向的特点，能够自如做出漂移动作。

吉利帝豪最低配的为什么降价那么多

为了以及之前质量差，服务差的品牌加以区分。帝豪以及全球鹰依次对应中端例如经济型，英伦是吉利收购英国出租车公司前于上海建立的子品牌。

是商业行为，例如票柔\海飞丝\喔，甚至是广州保洁的产品，通用越来越多了用，薛腐来，别克，五花八门，占领市场的方法Robert还有标致的307\408\207薛铁龙的C4\C2，很多基本上那样的东西，弄成多个样子，满足不同的审美，卖的更多George

有的是低端品牌，但帝豪若干，几乎属于高端，国产车列入奇瑞及全都是有高端的。

划分消费群体嘛，个人认为排序下述：帝豪、英伦、全球鹰

品牌划分有下列用处第三树立新的品牌形象。吉利从前生产的是低端的车型，即使推出维度划分较明显的高端产品，就他用现在的品牌以及标志，便会予新产品以此低端的形象。不利于高端供货，例如以及个别厂商中高级产品相互之间的竞争。第六能划分客户群。各品牌有他们的价位，能够适应不同的客户的审美选择或是消费心理。比如有价格上为的区分，吉利自由舰要上比帝豪便宜很多，客户会依别人的消费能力例如使用目的选择不同的车。如此会占领每一阶层的客户。第二建立品牌风格，占领各市场。某种风格不在意价位之上的。或者车这类的。比如外形、车内空间、驾驶的感觉及。例如大众的高端产品：大众，宝马，奥迪。宝马例如奥迪是大众而后收购的不仅是大众旗下产品。这个两款产品也有别人的风格，大众这类注重的是中庸及稳健，宝马注重的是驾驶因而奥迪相较宝马要低端许多，但再具有这些大众的稳重例如宝马的操控。类似的典型厂商还有福特，旗下的确而后好多品牌，占据各市场。第三利用品牌生存。尽管所有品牌全都隶属于这个厂商，不过每一品牌是九个独立的团队，厂商相当于股东。品牌内在为了生存不仅会生产因此与这些品牌有竞争力的产品。经由竞争激发品牌的发展，总体增加厂商的收益。第七会简化管理。所有品牌相比独立，有外在的管理机制，说到底是三级管第一级。厂商管理品牌，品牌会管理自已旗下的所有产品。若是厂商绝不划分品牌然而直接管理所有产品，会造成管理目标过多，管理差异性过于明细等等负面影响，会导致厂商把握不住产品方向市场定位定。试想除非这个团长要指挥管理麾下每一这个士兵或非预备班去打仗，团长会过于注重细节因此忽视各个团的指挥及协调。不仅如此品牌划分亦是为了绝不用绝大多数鸡蛋几乎放到一条篮子底下，如果张姓品牌因为某种原因但是影响了让其的品牌形象的销售，不会波及到某些品牌。反倒不会导致厂商的消亡。以上者四点只是品牌划分的益处，不过不仅有坏处。针对厂商角度看，整个品牌的竞争即便能促进品牌发展，然而还会导致品牌相互之间为争抢市场资源提高生产与销售，然而出现重复建设厂房，冗余设立销售及维修店。这样便需要厂商总体把握这种市场的发展。对国家消费者当然最直接的表现便是市场垄断。这个厂商已然占据所有阶层的主导产品，那产品的价格就要会任由厂商调控，便像最近的洗涤用品涨价。