倒车影像不清晰，但如全景影像方面，荣威i5的表现差强人意，整体合成的图像不论如在清晰度诸如反应灵敏程度看来就不错，要知道，针对那个价位的车型来讲，还是极为绝无仅有的配置。需从挂入倒档此后，屏幕才会自动切换直至现阶段的全景影像画面，倒车线会跟随方向盘因而变动，界面会默认显示倒车影像的画面及全景合成画面。的倒车外，需从车速低于20km/h的时候除非拨动转向灯杆，才会切换至至现状的转向一端的画面例如全景影像。

1、问题现象：倒车挂倒车界面切换，视频不出出现

2、-----p、检车摄像头端线材是否接触不良

荣威i5倒车影像不清晰

如在被动安全方面，最先毕竟要看的是白车身的钢材用料情况。荣威i5的车身材料高强钢占胜过65%，后者超高强度钢材的应用覆盖了能车辆A柱，吉龙德车架各类重要部位；具体来说，高强度钢则大面积应用当从了让车头大梁、车顶、C柱等等位置。特别是在溃缩吸能区方面，特别是在车头的截面诸如结构设计不仅颇为合理。

荣威i520T顶配车型，全车配备6气囊，单单数量方面需从同价位别的车型中均有不少优势，多座的侧气帘如在碰撞事故中均保护乘员头部，避免侧边几乎碰撞有着极其大的作用。仍对新车荣威i5也没正式上市，许多其他关于荣威i5的配置和车身安全性能资料则又没有确切的资料，而且只能差不多笼统得给大家概括呵呵。从对该次厂家透漏的很多测试图片及测试过程记录角度看，荣威i5的安全性能设计和标定全都是根据新近2018版的CNCAP5星标准，全面覆盖车辆后部、之后端、后部、上方等等20多种类型典型工况保护，及200多样误作用工况，特别是在车辆开发阶段总计进行了为3轮试验，能够说算是相当严苛。

不仅如此，荣威i5的制动性能的确不得不提，良好的车身刚性及附着力模态能保证良好的车辆动态性能，即便对车辆制动的确有着较大的关系。当在上月的试驾的测试中会，荣威i5TNUMBERkm制动起至静止成绩达到了能荒谬的36.64多米，因为那个级别的原厂标定车辆看来会说很优异。自资料来讲，笼式车身减震作为21500V6/ms，车身模态达到47.6Hz，中均达到了用某些有同级别车型的优秀水准。

荣威i5倒车影像不显示

1、胎压监测系统属于转而设备的一个，或者说能够需从轮胎出现危险征兆时即时报警，提醒驾驶员采取相应措施，以期避免了能意外事故的发生。

2、有了用胎压监测系统，你才能预先让轮胎就保持特别是在规定的压力、温度范围内工作，进而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示如在轮胎气压不足时行驶，总是车轮气压比起正常值下降10%，轮胎寿命也减少15%

3、但当轮胎之内的气压出过低时，便会增大轮胎和地面的接触面积，以期增大摩擦阻力，但当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗或使上升10%。

4、轮胎内气压过足时，又会导致轮胎纯粹减震效果减低，继而增加车辆减震系统的负担，长久使用对企业发动机底盘与及悬挂系统就以令造成很大的伤害；只要轮胎气压不均匀，也容易造成刹车跑偏，进而增加悬挂系统的磨损。

5、荣威i6有胎压监测，胎压监测的功能不用看，出现问题时会自动提醒的，标志会长年闪并带着滴滴的声音。

6、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，出过高与出过低都会缩短的的使用寿命。气压曾经低，或仅胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，与此同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布多层疲劳、帘线折断。气压过在低，又会使轮胎接地面积增大加速瓶肩磨损。气压试过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车特别是在行驶中其受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂的爆破，与此同时气压过在高依然会加速胎冠磨损，以使耐轧性能下降。

荣威i5的360倒车影像模糊

1、车载显示器采用TFT真彩，需要进行防磁处理无信号干扰、无频闪。此外可接收六个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。与此同时具有倒车可视自动水平转换，外置功能。仪表台、内视镜旧式显示器利用车而后的车载摄像头可以令后边的信息清晰显示。

2、倒车视频影像是因为需从车尾安装了有倒车摄像头，但当挂入倒挡时，该类系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后才状况显示已于中控或非后视镜的液晶显示屏上为。

3、举例来说，倒车影像甚至采用红外线摄像，鉴于红外线的夜视性能，就算是早晨倒车的确能看清物体。当在美国，倒车影像系统强制标配仍未成为迫在眉睫的法案，可见倒车影像对倒车安全的作用不容小觑。