3万以下电动小汽车图，祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以下的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是19800元和21800元。该车是目前国内首款全序模打造的精品车型，车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm。

1、你可以考虑买二手的比亚迪f3dm，这个车就是油电混合的，光用电据说能跑100公里，用油只要有加油站就可以实现无限续航。最好到实体店多看看，每款车都不相同。拓展：一、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

2、油电混合技术在国外起步早，但发展慢，很多技术没有真正攻关。所以产量不多，而且成本比较高。作为新能源汽车的一种，是以后的发展趋势。国外品牌有：丰田普锐斯、本田思域、雷克萨斯-ct现代-伊兰特isg、捷豹-c-x丰田-凯美瑞hybrid、大众-途锐hybrid、雷克萨斯es级混动版、奔驰s级混动版、凯迪拉克凯雷德混合动力版、君越2.雪佛兰volt。

1万以下电动小汽车

3万以下电动小汽车图：跃迪T70

跃迪T70是目前河北新宇宙主推的新产品，车身尺寸分别为3090mm*1420mm*1480mm，轴距为2170mm，整车重880kg。跃迪T70根据配置的不同有多个版本，续航里程分别为100km和150km。除了T71外，2015年新宇宙还将推出3款新车，分别是一款终端售价1.5到2万元小型产品，一款车长3.5米左右、售价3万元左右的车型，和一款售价5到6万元的低速锂电产品。该车市场售价大约2.48-2.98万元。

3万以下电动小汽车图：众泰知豆E20

指导价：10.88万元，补贴后入手价：4.88万元。

众泰知豆E20是一款专为城市"微行一族"打造的微型电动汽车，主要适用于短途出行需求。该车的长宽高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm。目前，国内上市的微型电动汽车并不多见，众泰知豆E20推出后并没有直接竞争对手。众泰汽车内部人士表示：众泰知豆E20目标是成为国内电动汽车产业的黑马，取得领先的市场销量。

5万以下的新能源电动汽车

3万左右电动迷你小汽车：御捷祥和

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以下的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是19800元和21800元。该车是目前国内首款全序模打造的精品车型，车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm。

该车型搭载2KW/3KW交流驱动系统，电池采用12V80Ah和12V100Ah两种配置，最高车速35km/h，续航里程100km，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。该车小巧轻便，性价比较高，在目前的市场环境下竞争力比较强。该车续航里程100Km，市场售价大约1.98-2.18万元。

3万左右电动迷你小汽车：跃迪T70

跃迪T70是目前河北新宇宙主推的新产品，车身尺寸分别为3090mm*1420mm*1480mm，轴距为2170mm，整车重880kg。跃迪T70根据配置的不同有多个版本，续航里程分别为100km和150km。除了T71外，2015年新宇宙还将推出3款新车，分别是一款终端售价1.5到2万元小型产品，一款车长3.5米左右、售价3万元左右的车型，和一款售价5到6万元的低速锂电产品。该车市场售价大约2.48-2.98万元。

1万以下的电动汽车

10万以下新能源电动汽车推介新奔奔EV260

新奔奔EV260共推出三款车型，分别为规范型、时尚型、豪华型。新车售价区间为12.38-13.58万元，补贴后价钱区间为7.28-8.48万元。除此之外，新车将供给3年或12万公里的整车质保，8年或12万公里的新能源动力系统零部件质保。

新奔奔EV260的外观与燃油版车型的维持一致，但是有加入代表新能源的蓝色涂装元素。新车进气格栅几乎全部封闭，只留一条缝隙为电机散热，左下角还带有“EV”标志。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3730*1650*1530mm，轴距为2410mm。车尾部分后备厢常规状态下容积为147升，后排座椅支持4/6折叠，放倒后容积扩充至520升。

长安奔奔EV260将继续搭载最大功率75马力(55kW)的电动机，新车的NEDC工况综合续航行程为251km，而60km/h等速续航行程可达300km。电池也不一定同以往，其使用了来自宁德时代的31kW·h电池组。

安全配置方面，新奔奔EV260搭载德国博世第九代ABS+EBD制动系统，并使用先进吸能式车身设计理念。除此之外，新奔奔EV260更配有智能影像泊车系统、行人缓冲保障设计、BA制动系统等。

不但拥有着与传统乘用车类似且完整的四大工艺，而且旗下产品都有着较为严格的质量把控体系，部分车型还进行了安全碰撞试验等相关测试。总的来说，这部分车企生产出来的低速电动车品质已经接近或者是达到了传统乘用车或纯电动车汽车的水平，但由于它们生产企业资质以及市场准入门槛等原因，这些车辆依旧头戴“低速电动车”的紧箍咒，在上牌、路权等方面会遭受很多歧视性待遇，与此同时，差不多5-6万元的价格，还能买到诸如知豆、众泰云100等纯电动汽车，这也让“高端”低速电动车的市场，更加雪上加霜。