成功改装了原车座椅后背角度，普通轿车后排座椅确实不可调，但高端车就不一样了，而SUC和MPV后排座椅靠背大多可调。普通轿车的话已经没有空间让你调了。普通轿车的后排座椅后面是车轮。设计师已经尽自己最大的努力去打造尽可能大的后排空间。可调角度的车型在调整角度时坐垫是会向前移动的，普通小型轿车本来空间就不宽裕，如果坐垫再向前移动，会挤死的。高端车还是有很多可调的，甚至带脚踏甚至按摩。普通轿车一个是成本问题，或说空间问题，一个是实用性问题，其实大多时候后排并不坐人。

1、把后视镜调整到与地平线平行，并让地平线置于镜面的中央位置1/2处。镜面可以略面对驾驶员，保障车辆行驶安全。

2、地平线占镜面1/同时让车身露出1/4在镜面中。露出车身映像太少，很容易无法观察到车辆尾部的车辆；露出车身映像太多，并线时很有可能无法观察到其他车辆的位置。

3、因为驾驶员在车辆左方驾驶，导致右边存在更多的视觉盲点，所以右后视镜应该按照别的方法进行调整。地平线的占比应调整至占镜面2/车身映像还是露出1/4。

后排座椅角度调节改装

敲黑板！！！

重点来了！！！

困扰两个多月的后排座椅不舒服问题，之前一直没法解决，如果更换殊享版的电动座椅，需要大3w，感觉极其不值，而且还造成原车座椅闲置浪费，最主要电动调节和电动窗帘对我而言可有可无，刚需是调大靠背角度，乘坐舒服即可。

于是就想，既然舒享版电动座椅靠背角度能调到最大，说明后排空间肯定有预留，理论上是可以将原车座椅靠背再往后调的，只要固定住即可。

可是查阅了几乎网上所有帖子，也咨询了多家本地和外地改装店，都没有这么改装的先例或者成功经验或者直接告知不可行。

这一想法一度陷入停滞，功夫不负有心人，总觉得既然理论上可行，现实一定能实现，最近终于在本地找到一家专业改装座椅的店，说明了想法以后，没有拒绝，但是因没改过，只能试试，走一步看一步，而且不保证原车座椅周边附件是否能用。

决心还得自己下，这一次宁当小白鼠，遇山开路，遇水架桥，实在买不到周边配件就让改装店手工制作，再包上真皮遮丑。

既然下定决心就***，昨天利用一下午时间，终于实现愿望，成功改装了原车座椅后背角度，而且几乎是无损的，随时能够还原。全部费用下来1K，实际可能还要便宜，只是我没还价，以示对改装店老板专业，负责，敢于尝试的精神，以及对技术工种的尊重。

逍客后排座椅可以调节角度吗

1、严格控制车速，这是保证夜间行车安全的根本措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰页比较少，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好控制动或停车的准备。

2、增加跟车距离，夜间行车时，视线不良，常遇危险、紧急情况时，所以必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

3、尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近光灯告知前车，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。

4、注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息。

改装后排座椅靠背调节角度

座椅靠背角度怎么调节

驾校教练教你调节后视镜，一般是以看见参照物为准，但实际路面上，根本没有太多标准的线可供选择，尤其在乡间道路甚至路上的线也是不翼而飞。这个时候我们该如何调节后视镜和座椅呢？

第一步：调节座椅高低

当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，不要采取往屁股下面垫放坐垫的方法。如果在紧急情况下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制车辆。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。但买车时还是要选择带座椅调节功能的车型。

第二步：调节座椅远近

调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己腿的长短了。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。

第三步：调节靠背角度

困扰两个多月的后排座椅不舒服问题，之前一直没法解决，如果更换殊享版的电动座椅，需要大3w，感觉极其不值，而且还造成原车座椅闲置浪费，最主要电动调节和电动窗帘对我而言可有可无，刚需是调大靠背角度，乘坐舒服即可。