吉利缤瑞怎么样，吉利品牌在国人心中的地位还是很高的，从车型表现，车型品质以及车主的用车评价上都能看出，吉利是值得信赖的，所以每当吉利推出新车之后，都会有不少车友愿意追捧信赖，就像18年上市的吉利缤瑞，作为吉利旗下的一款A级车型，靠着亲民的售价，以及帅气迷人的外观等特点，深受年轻人喜爱，于是有很多车友在缤瑞上市后，就第一时间提了新车，而在提完车之后，也对缤瑞进行了一番体验，并发表了自己的用车感受，那么缤瑞到底怎么样呢？下面让我们通过这位缤瑞车主了解下情况！

1、4T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

2、0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要20003000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。

3、缤瑞的1.4T版本指导价7.98-9.68万，自动挡起售价9.18万，主力车型的价格还是很合理的；反而是1.0T的冷门版价格订到9.98-11.08万，这个版本的主要作用是抬高缤瑞的级别实际选择意义不大。

4、车身尺寸4680*1785*轴距2670mm，试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等；外观设计风格使用了吉利博瑞GE的设计语言，尺寸缩小一些视觉感受反而更加协调，灯组的设计也比较用心，只看颜值的话缤瑞是和售价相比是算物超所值的，综合动力之后算物有所值。

吉利缤瑞怎么样

吉利品牌在国人心中的地位还是很高的，从车型表现，车型品质以及车主的用车评价上都能看出，吉利是值得信赖的，所以每当吉利推出新车之后，都会有不少车友愿意追捧信赖，就像18年上市的吉利缤瑞，作为吉利旗下的一款A级车型，靠着亲民的售价，以及帅气迷人的外观等特点，深受年轻人喜爱，于是有很多车友在缤瑞上市后，就第一时间提了新车，而在提完车之后，也对缤瑞进行了一番体验，并发表了自己的用车感受，那么缤瑞到底怎么样呢？下面让我们通过这位缤瑞车主了解下情况！

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据这位缤瑞的车主张先生反馈，目前已经开了快4个多月了，车子行驶的里程数在6000多公里，通过这个数据的行驶，也对缤瑞有了一定的了解，在问到张先生为啥要选择缤瑞的时候，车主也回答道：说性价比高，颜值高，开出去有面子，所以就直接入手了。

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随后车主张先生还夸赞道;特别是颜值方面，年轻时尚，很符合自己的审美，相信如此帅气的外观，也征服了不少年轻人吧？总之在颜值方面，开出去很有面子，开在大街上回头率杠杠的，这点吉利还是很厉害的。

吉利油耗怎么样

对于缤瑞的整体感受都很满意，从外观到内饰，乃至驾驶的舒适性或是操控性方面；但是有一个比较让他疑惑的地方，那就是油耗部分，目前已经接近9个油，让他觉得有些偏高。对此笔者表示：车辆一个月左右还在磨合期，况且车主在北方开空调的时间较多，对于油耗部分来说都有些影响，提车一个月这个油耗完全可以接受，但还需观察渡过磨合期后的真实反应再下结论。

原创：王启鹏吉利现在太缺一款极具个性的轿车了。两年前博瑞面世的时候，圈儿内有朋友因此流过泪，说自主品牌能够造出这样品质的车型太感动了，这份情绪相信很多人能够理解，就好像哪天国足踢进世界杯向冠军逼近一个样。国人对自主品牌有更深刻的情愫。不负众望，从博瑞开始，吉利不断推出爆款车型，诸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等，前些天旗舰产品博瑞ge问世，吉利不仅在产品布局上的维度拓宽，而且也在深度上雕琢。但是经过两年的发展，一些问题也在隐现。目前吉利在智能化和舒适度上花掉了太多的精力，任何一款车型都有较高的性价比，配置丰富，座椅柔软，动力够用，价格也合理，尽管在一定程度上吸引不少消费者，但吉利品牌正在缺失凌厉的一面。吉利从2004年开始赞助赛事投资赛道，这两年开始进入高潮期，以此为吉利品牌拓宽思路，品牌上铺好道路，推“超吉联赛”进行营销，产品后续跟进，吉利缤瑞就是最合时宜的一款产品。缤瑞最初的内部代号是sl，是明显区别帝豪gl的一款车型，s应该是sport的意思，后来吉利把这款车命名缤瑞，加入了瑞字辈。“帝豪gl主攻的方向还是舒适和家庭，缤瑞是运动化科技化的帝豪gl。”以前帝豪gl所在的位置是没有明确规定的轿车市场，a级就是a级，b级就是b级，后来suv市场忽然火爆起来，b级车的发展受到了严重的制约，a级车向上跃跃欲试，就有了a+级，甚至买一台a+级轿车，空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。吉利汽车销售有限公司副总经理宋军说，缤瑞是吉利在a级车市的第四张王牌a，瞄准的是a+级的运动轿跑市场。此前，远景瞄准a-级细分市场，帝豪瞄准a级细分市场，帝豪gl瞄准a+级细分市场。在这种市场差异的情况下，缤瑞包括帝豪gl与朗逸，思域，速腾等合资车型直面竞争变得更有优势。这次来到上海，吉利为缤瑞举办了一场设计讲解会。缤瑞在造型上是和博瑞有共鸣的，有人说是“小博瑞”，其中最重要的溜背造型延续了下来，视觉效果有一定的冲击感，但是缤瑞车身尺寸没有博瑞大，内部空间会有怎样的表现还需要之后拿到实车才知道。内饰也也有一些新的思路在里面，我们来听听吉利设计师是怎么说的。视频吉利缤瑞设计师聊内饰思路缤瑞的另一个亮点是全新的1.0t发动机，这台发动机是吉利和沃尔沃系统研发的3缸机，但是参数标定甚至比另外可选的1.4t还要高。吉利透露，这台发动机的制造成本要高上一些，所以未来1.0t车型的价格或许会比1.4t要高？或者说会不会在缤瑞上市时就搭载，现在还无法定论。之前缤瑞曝光的时候我写过一篇文章，简单分析了一下思域，名爵6和缤瑞之间的竞争力。又来怼思域？吉利缤瑞卖的什么药？缤瑞将会在8月份左右上市，到时候会有更多的信息，我也会持续关注，敬请期待。

吉利帝豪低配版怎么样

1、中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。帝豪车的人性化设计合理，使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；

2、现在市区8.5～8.高速5.1～

3、说实话，在1.8排量的车上配2155516的轮胎，能有这个油耗我是非常满意的。刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。它的缺点：

4、天窗设计没有自动关窗功能，感觉天窗空间也有点小，使用感觉确实不方便，如果能完善当然更好。A柱设计确定有点宽，多少会影响视线，可以通过改变不同位置来实现视角影响。眼镜架设计确实有点小，使用不够方便。方向盘设计和座位人性化设计有待改善，调好方向盘座位不舒服，座好了方向盘不能调整。遥控车钥匙挂勾设计真是脑残设计，挂勾用不到半年就断了，