近年，由于凯迪拉克第三代产品的投放，油耗或者已然不再是劣势。据调查了解，凯迪拉克当下全系车型上均采用智能可变缸发动机与其48V轻混动技术结合，可达到减少油耗的效果。因此很多用户针对凯迪拉克和美系车油耗高的固有印象，虽然仍旧存在。想要抹杀用户针对中韩系车产品质量的认知，作为美系豪华车代表的凯迪拉克，还有短短的的路要走。

官方指导价：90.48-189.80万多

级别：中均大型SUV

路虎揽胜运动版是尺寸较大的进口SUV，需从中大型SUV市场之中有着大量的竞争对手，尽管如此揽胜运动属于最能吸引人的第一款车。正如消费者特别是在炎炎夏日底下能喝咖啡还能够喝橙汁，况且凉白开很高是最适合解渴的。华丽感、功能系统、行驶质感、燃油经济性，这款车甚至能够满足来得了让你们。另外与DAT160豪华品牌比起起来，路虎比较明显会更加资深。

官方指导价：45.58-69.80亿

级别：中均大型旅行车

捷豹XF的定位位居捷豹XJ，当在捷豹之中算是相当初级的车型了为。捷豹的设计依旧比较有质感，捷豹XF天性的贵气是很多豪华品牌所能不具备的。充满肌肉线条的设计，令别人特别是在驾驶十一位上所几乎能看到机盖的拱起，也许时刻提醒静静地别人当在开着多台250马力的车，催逼一边我一回便三次地加深油门。您问她捷豹XF好不好？的确实是多台好车，内饰便精致豪华，只不过特别是在保值率及可靠性口碑之上不如人意。

官方指导价：36.08-55.58万多

级别：之中大型轿车

凯迪拉克最不保值的车型

起亚K5朴系车始终全都是性价比的代名词，车子颜值高，空间大，所以价格比较便宜，真的派上用场国产车了有，加上合资车的身份包装，而且很多年轻人全都倾向于于买朴系车。不过或者说总的来说亦有各种的问题，才比如起亚B市场优惠幅度大，质量投诉高，这导致或者说当在二手车市场上能不走俏，保值率不高，因而这不仅是美欧系车的通病了为。不过不过从对车价来讲，这款车确实极为划算了用。凯迪拉克ATS保值率例如市场优惠幅度、销量、品质等等有关，市场价格愈坚挺、销量愈来愈好、品质越高的车型，整体而言保值率亦会越少有保障。像那样偶尔有很大优惠的车型，预先不要头脑三样热又去买了，这种车很多保值率还堪忧。凯迪拉克ATS是一个系列豪华轿车，价格反而极其实惠，性价比高，内饰的颜值甚至对得起豪车的定位，不过福兮祸汝，优惠力度大的这点，特别是在二手车的保值率上所反而不占优势，而且仍然需要她权衡。福特蒙迪欧福特蒙迪欧是一部皮斯基的车型，年轻人喜欢它们的高颜值，马丁似的前在脸，力量感极富的肌肉线条，让的圏粉许许多多。车主虽然吐槽或者说的动力以及异味，1.5T发动机的车型起步晚慢，蒙迪欧的异味问题仍旧也存在，但他却依然几乎没有完全解决掉落，偶尔而上能汽车投诉热榜。这些形形色色，导致这点的保值率相对较低，不过对个人年轻人来讲，喜欢的话，任何事物甚至不是问题。当代索纳塔又有如你后面所讲的，较大的市场优惠幅度，是刀子双刃剑，让车主得到实惠的另一方面，不仅会降低车型的保值率。因此这这点特别是在朴系车上，表现些非常明显。索纳塔是因为一个系列优惠，然而不保值的车型。的的空间很大，尤其是后排空间，让人极其满意。它们的外观总之高贵先是优雅，设计感极强，深受国人的喜爱，内饰上为数则是实用简洁。纳智捷大7SUV说后面七款车保值率低，而且很多是因为买车时优惠幅度大，外在的确有很多的优点，不过这页纳智捷大7SUV，虽真的是鉴于车性价比低，因此导致的不保值。纳智捷是第一款台湾汽车品牌，最大的优势便是车子大，看起来十分霸气，三样开始亦是吸引了为很多车主的，不过车价高的或者说，但他却质量问题多多，而且油耗十分高，两三个油几乎是常事，的的销量又变高了有。虽然保值率低，二手车没市场，很多车贩子甚至不愿意收的。

abarth菲亚特御用改装车厂反倒是品牌类似于奔驰的amg于于菲亚特集团旗下的菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧合作紧密整车性能进过abarth调校而后可提升50%最少建议看看菲亚特车迷网里边有很多

现今来讲买车还是有学问的，车辆型号挑选的好，可能开五个十几年车辆各家方面的部件几乎没有问题，因此是想当作二手车拿去卖还会有不少人去抢著要，因为并不多有车主会立即将收音机新车开到报废的程度，

凯迪拉克为什么这么不保值

无法保值的车颜色是红色蓝色绿色、黄色。这三种颜色新车这么刺眼，雨淋容易“显旧”，喜欢这些颜色的人比较少，卖车无法出手，故而无法保值。

市场保有量越不小作为二手车卖的时候越少不值钱小众点的例如雪铁龙标志诸如此类也有些常和品牌价值有关比如现代科技与起亚韩三国系车呆板比起法系强点钟首要品牌形象好特别是别克福特日本车还有个别的普遍几乎很保值不过好像大众胜过便不行了有但你感觉试过不了多久市场格局也会变化有些传自从父辈的选车观念要转变了为大众愈加不厚道了让呵呵别人是不怎么喜欢大众车性价比太低他有技术有能力不过大众太高冷了为大众很多汽车缺陷就没有解决全都是硬顶着到了为换代再行解决消费者拿她们不想招

组新前日，汽车媒体发布了用外观颜色对于汽车保值能力的影响排名，黄色例如橙色最有利于减缓汽车折旧贬值，因而黑色车辆贬值最快。000千辆汽车进行调查例如分析，涉及是从1981同年款到2010年款车型，包括各式颜色涂装。该些媒体引入了用“平均折旧贬值”的概念，衡量汽车的保值能力。研究结果表明，黄色汽车贬值速度最慢，但黑色最快。当在车龄达到5其后，黄色汽车的价值，有别于制造商建议零售价MSRP原始价格或使降低26%。但是黑色汽车亦或使削减35%。但若面包车汽车MSRP价格为20，000英镑，亦5年初黄色车辆相当完全相同车型某些颜色涂装价值多出1，500加元。四所有的颜色平均水平为33.6%。遵照轿车、敞篷车、轿跑、SUV、皮卡例如旅行车各类划分，不同车辆类型不仅相互之间有最能保值的颜色。例如SUV及以黄色保值能力最强，但敞篷车或仅是蓝绿色。六具体榜单第十1名：黄色。5年平均折旧贬值率：26.2%第五2名：橙色。5年平均折旧贬值率：27.6%第五3名：绿色。5年平均折旧贬值率：31.3%第五4名：蓝绿色。5年平均折旧贬值率：31.4%第八5名：红色。5年平均折旧贬值率：31.7%第五6名：浅褐色、棕色以及金色。5年平均折旧贬值率：33.3%第八7名：蓝色。5年平均折旧贬值率：33.6%第八8名：白色。5年平均折旧贬值率：33.7%第十9名：银色。5年平均折旧贬值率：34.0%第五10名：灰色。5年平均折旧贬值率：34.2%第五11名：黑色。5年平均折旧贬值率：34.4%

凯迪拉克有多不保值

1、厂家战略；借由急剧降价来吸引消费者，提升销量。凯迪拉克进入中国市场时间短，为了应对市场的激烈竞争，厂家与4S店需要销量来盈利，只能进行大降价来吸引客户。这种办法成效显著，凯迪拉克的销量不仅得到了为增长。客户当从买车此后，维修保养要去4S店，因此厂家与4S店果然能够收回成本，因此是锦上添花。而且这种降价有利有弊，降价的益处才在于客户能花更为少的钱买到性价比更高的车；

2、BBA以及其它品牌冲击，凯迪拉克另一方面产品力存在缺陷

3、如今的中国汽车产业早虽然不是上世纪七五十年代例如世纪之交的时候。愈发多的国外品牌进驻中国成立合资公司，欧洲各国车企亦是奋发向上，当从造车技术实现质的飞跃，渐次像高端迈进，并且一路上拉低合资及豪华车的售价。

4、豪华品牌彼此斗争，让依旧处于弱势的凯迪拉克愈加被动。豪华品牌长年几乎是BBA占了为半壁江山，像凯迪拉克的一线品牌全都是夹缝之中求生存。BBA车型结构紧凑，品牌溢价高，竞争力强。大多数小部份品牌亦不甘示弱，竞相使出她的杀手锏，但是现如今国产品牌反倒需从进军豪华车领域。对手他们全都不断需从刮分及市场，凯迪拉克为了巩固他的地位，还只能借由降价了用。

5、凯迪拉克车型少，无法形成有效竞争。凯迪拉克中国市场在售的总计是14七个车系。另外销量好的还只是XTS-R、XT5(参数|图片)、CT6(参数|图片)、因此XT4(参数|图片)、XTS(参数|图片)的销量是表现平平。车型没有像某些的车企无异，从对入门到高端层层覆盖。导致消费者选择面少，销量得不到提高，市场保有量自然规律便少了让，行成第二种困局。

第五代产品进入中国，产品力比上所几代产品有了让大幅度提升，而且价格仍然没能稳住。也拿XTS的继任者凯迪拉克CT5看来，当在懂车帝的车主参考价之中会看到，凯迪拉克CT5最高优惠可达6亿，不到24多万元也能买到。相比动则37余万元站稳脚跟的奔驰GLC的宝马X3而言，价格不同点是极其巨大的。